連結検討書に必要な計算を行います。

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牽引車   トレーラー
車両重量(w) kg 車両重量(w’) kg
車両総重量(W) kg 車両総重量(W’) kg
主制動力(FM) kg 慣性ブレーキ制動力(fm’) kg
駐車ブレーキ力(FS) kg 駐車制動力(fs’) kg
最高出力(PS)    
駆動軸重(WD) kg

牽引車はフレームをもつ4WD車
牽引車はフレームのない4WD車

 

100km/h停止距離(Sa) m

計算結果
1.主制動装置制動力
 (1)牽引車の停止距離(S)
  S={9.8425×(W+W’)×1.05}÷{(FM+fm)+1.3889=6.3073
 (2)連結時の停止距離(LT)
  LT={S×(W+W’)}÷24=8.3757 <22 ………………
2.連結時駐車ブレーキ制動力
  B=(w+w’)×=0 ≦FS(728) ……………………
3.トレーラーの駐車ブレーキ制動能力
  B’=W’×=0 ≦fs’(532) …………………………
4.連結車両走行性能
  GCW=W+W’=2875
 (1) 121×230−1900=25930 ≧GCW(2875) ………………
 (2) 4×WD=3720 ≧GCW(2875) …………………………
平成6年4月以降に生産される乗用自動車等の諸元表には100km/h走行時の停止距離が記載されるため、次式により50km/h走行時の停止距離を求めることとする。
  Sb=0.25×(Sa+10)=17.5
  Sa:100km/h走行時の停止距離 Sb:50km/h走行時の停止距離